Farwind

Décarboner le transport maritime

Nous sommes des pionniers de la DÉCARBONATION MARITIME

La transition écologique du transport maritime de marchandises est un enjeu majeur. C’est pourquoi nous avons créé FARWIND ENERGY, la société pionnière pour les solutions de décarbonation du secteur maritime.

FARWIND ENERGY travaille sur la décarbonation du transport maritime au travers de deux solutions :

  • L’amélioration de l’efficacité opérationnelle des navires avec ses voiles rotor
  • La production de sources d’énergie alternatives, avec la production d’hydrogène ou d’électrofuel en mer »

Pourquoi décarboner le transport maritime ?

Une nécessité morale

Comme tous les autres modes de transport à combustion d’hydrocarbures, les navires génèrent une pollution atmosphérique qui nuit à la qualité de l’air, affecte la santé humaine et contribue aux effets à grande échelle au dérèglement climatique.

Une obligation réglementaire

En avril 2018, l’Organisation Maritime Internationale a adopté une stratégie initiale pour la réduction des émissions de GES provenant des navires, révisée en juillet 2023 en vue d’amener le secteur du transport maritime à s’engager à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.

Une opportunité économique

Chercher à réduire son empreinte environnementale peut être source de rentabilité pour votre entreprise grâce à la réduction de vos dépenses énergétiques tout en soutenant votre croissance commerciale.

UNE NéCESSIté morale

Bien qu’essentielle à l’économie mondiale, l’industrie du transport maritime est une source majeure de pollution atmosphérique. Si rien n’est fait, ses émissions devraient encore augmenter, le trafic maritime mondial étant en  développement pour les années à venir.
Si aucune mesure supplémentaire n’est prise et mise en œuvre, les émissions de gaz à effet de serre des navires pourraient augmenter de 90 % à 130 % des émissions de 2008 d’ici 2050.

UNE OBLIGATION réglementaire

La stratégie de l’Organisation Maritime Internationale cerne des points de contrôle pour suivre les progrès, notamment :

  • Réduire les émissions de CO2 d’au moins 40 % d’ici 2030
  • Réduire les émissions annuelles totales de GES de 70 à 80 % d’ici 2040
  • Augmenter l’utilisation de carburants de remplacement ne dégageant aucun ou presqu’aucun GES pour atteindre 5 à 10 % de l’énergie utilisée d’ici 2030.

L’OMI a mis en œuvre une approche échelonnée axée sur la réduction des émissions de NOx attribuables aux navires neufs.  

UNE OPPORTUNITé économique

Le développement de carburants alternatifs durables et la maximisation de l’efficacité énergétique des navires figurent parmi les principaux défis de la décarbonation des transports.

Dans les différents navires, le carburant représente environ 1/3 des coûts d’exploitation, et les futurs carburants durables devraient couter 3 à 5 fois plus chers. Il faut donc pousser la sobriété et l’efficacité énergétique des navires au maximum.

Les solutions Farwind Energy permettent le développement de flottes plus écologiques et plus économiques

QUI SOMMES-NOUS ?

FARWIND est issue de la recherche à l’ École Centrale de Nantes, une des toutes premières écoles d’ingénieurs de France et un des leaders mondiaux pour la recherche sur les énergies marines renouvelables. Ainsi, chez FARWIND, nous nous confrontons au réel, l’esprit grand ouvert et avons confiance dans la Science. C’est pourquoi agir pour le climat est la mission de notre entreprise.